Tram rambla, entre els carrers de la Independència i d’Aragó; tram bulevard (amb un carril bici a la mitjana central), entre els carrers d’Aragó i de Felip II.

Després de la revisió del paper de la Meridiana a la ciutat, que va permetre la construcció de les rondes i va suposar una primera dignificació de l’avinguda, és necessari abordar una nova intervenció en aquest eix estratègic de la ciutat, en el tram comprès entre la plaça de les Glòries i el nus de la Trinitat.

Els objectius d’aquesta intervenció són convertir l’avinguda en un eix cívic de referència per a la ciutat, una avinguda verda, pacificada i humana. Per tal de treballar conjuntament amb les entitats, d’acord amb les estratègies i els criteris que han de guiar la intervenció, es va constituir la Taula de Participació del projecte de l’avinguda Meridiana, que agrupa entitats, tècnics municipals, grups polítics i membres del Govern. Mitjançant tallers, jornades i sessions de treball, liderades per la Taula de Participació i obertes a tota la ciutadania, es van definir els criteris de com havia de ser la nova Meridiana. Per tal de poder tirar endavant el projecte, s’ha dividit la via en àmbits, a fi de tractar-los de manera diferenciada i resoldre’n els problemes respectius. Així doncs, la Meridiana s’està pensant globalment i per seccions, però s’anirà estudiant i s’hi anirà actuant per trams de manera progressiva.

En una primera fase s’ha actuat sobre 43.500 m², on s’han creat nous espais d’estada per al veïnat, amb voreres més amples, més arbres i vegetació, jocs infantils, mobiliari urbà i una il·luminació nova. En el tram entre els carrers de la Independència i d’Aragó s’hi ha potenciat una rambla central, de 16 m d’amplada, i s’hi ha habilitat un carril bici segregat.

Entre els carrers de Mallorca i l’àmbit de Navas de Tolosa amb Josep Estivill, s’ha creat una mitjana central amb un carril bici i vegetació, s’han reduït els carrils de circulació a tres per sentit i s’han reservat les voreres per als vianants. A partir de la tardor del 2022, s’estendrà aquesta renovació de la Meridiana fins a Felip II. Es donarà continuïtat a la secció de la nova Meridiana, amb dos carrils per al trànsit general i un per a busos per banda, les bicicletes al centre, amb un carril bici segregat, voreres més amples i més arbrat i parterres.