Tramo rambla, entre las calles de la Independència y de Aragó; tramo bulevar (con un carril bici en la mediana central), entre las calles de Aragó y Felip II.

Después de la revisión del papel de la Meridiana en la ciudad, que permitió la construcción de las rondas y supuso una primera dignificación de la avenida, es necesario abordar una nueva intervención en este eje estratégico de la ciudad, en el tramo comprendido entre la plaza de las Glòries y el nudo de la Trinitat.

Los objetivos de esta intervención son convertir la avenida en un eje cívico de referencia para la ciudad, una avenida verde, pacificada y humana. A fin de trabajar juntamente con las entidades, de acuerdo con las estrategias y los criterios que tienen que guiar la intervención, se constituyó la Mesa de Participación del proyecto de la avenida Meridiana, que agrupa a entidades, técnicos municipales, grupos políticos y miembros del Gobierno. Mediante talleres, jornadas y sesiones de trabajo, lideradas por la Mesa de Participación y abiertas a toda la ciudadanía, se definieron los criterios de cómo tenía que ser la nueva Meridiana. A fin de poder sacar adelante el proyecto, se ha dividido la vía en ámbitos, para tratarlos de manera diferenciada y resolver sus respectivos problemas. Así pues, la Meridiana se está pensando globalmente y por secciones, pero se estudiará y se actuará por tramos de manera progresiva.

En una primera fase se ha actuado sobre 43.500 m², donde se han creado nuevos espacios de estancia para el vecindario, con aceras más anchas, más árboles y vegetación, juegos infantiles, mobiliario urbano y una iluminación nueva. En el tramo entre las calles de la Independència y de Aragó se ha potenciado una rambla central, de 16 m de ancho, y se ha habilitado un carril bici segregado.

Entre las calles de Mallorca y el ámbito de Navas de Tolosa con Josep Estivill se ha creado una mediana central con un carril bici y vegetación, se han reducido los carriles de circulación a tres por sentido y se han reservado las aceras para los peatones. A partir del otoño de 2022, se extenderá esta renovación de la Meridiana hasta Felip II. Se dará continuidad a la sección de la nueva Meridiana, con dos carriles para el tráfico general y uno para buses a cada lado, las bicicletas en el centro, con un carril bici segregado, aceras más anchas y más arbolado y parterres.