Barcelona Metropolis

En su lugar, gracias a que todo conocimiento sobre cómo pueden diseñarse las ciudades es entendido como un conjunto de datos que crean cadenas mercantiles externamente efectivas a la hora de lucrar a una pequeña sociedad global de propietarios, cada vez más contemplamos la creación de guetos de conocimiento, habitualmente situados en los enclaves urbanos más pudientes de la ciudad, espoleados por el dinero privado para acelerar empresas que más tarde tratan de atrapar a los ciudadanos con sus servicios y filtrar posteriormente la riqueza hacia las capas más altas. También encontramos foros o camarillas compuestas por miembros del sector privado en los que el conocimiento para diseñar soluciones a los problemas de la ciudad se emplea para pensar en que estos amplíen su margen de beneficios. Ello cuando no nos sentimos asediados por todo tipo de plataformas que impulsan nuestro consumo y palian ligeramente la enajenación derivada de una producción incesante o la captura del conocimiento, habitualmente al precio de explotar a otros miembros de la ciudad, con trabajos sujetos cada vez a condiciones más precarias. En este sentido, no solo se perpetúa la desigualdad entre quienes poseen un mayor conocimiento a la hora de acceder al mercado laboral y quienes no, recurriendo además a la retórica de lo colaborativo, sino que este concepto se pervierte para significar: asociación de propietarios individuales que comparten mano de obra semiesclava en una ciudad. De este modo es como se perpetúa la jerarquía social.

Digamos que si existiera un sujeto de conocimiento que entendiera esta opresión histórica a la que la clase no privilegiada es conducida en el contexto de la transformación tecnológica de la estructura económica, su posición para provocar un verdadero estado de excepción mejoraría notablemente. Aunque, como si se tratara de un truco de magia, las tendencias políticas que la tecnología induce, como el aumento de la individualización, impiden contemplar de manera sobria las posibilidades emancipadoras de esta. Pareciera como si efectivamente se hubiera creado un ecosistema de conocimiento paralelo, una infraestructura tecnológica en la que toda experiencia sobre la existencia en el mundo generara datos sobre este que no solo guían la vida de las personas hacia los servicios de las compañías que la controlan, sino que transfiguran la percepción de la realidad en una ciudad.

Ahora bien, en la medida en que ningún sistema de control es absolutamente cerrado, y siempre existen huecos para ensayar su salida, tal vez debiéramos pensar en cómo provocar una especie de vuelco en esta tendencia política o la apertura de un recinto histórico concreto desde las ciudades, lo que llamo “despertar del sueño tecnológico”. Así, en tanto que en la estructura de este ecosistema de conocimiento privado se encuentra también la experiencia —en este momento mercantilizada— que puede provocarlo, debiéramos encontrar un conocimiento puro para extraer todo su valor revolucionario.

Concretamente, si por algo se caracterizan los entornos urbanos es por las oportunidades que ofrecen para pensar en una cultura política en la que los bienes comunes del conocimiento se puedan gestionar de manera conjunta por grupos de interés y de tamaño distintos. Esto significa conectar culturalmente a los movimientos sociales de la ciudad, a las asociaciones de vecinos de los barrios o distritos, aunque también a los comerciantes locales u otros colectivos urbanos, en pos de una agenda colectiva para digitalizar el suelo de la ciudad de manera que pueda servir a los intereses comunales. En definitiva, también se trata de una cuestión económica, aunque no como la entienden las grandes plataformas como Google, que extrae conocimiento mediante el diseño psicológico de sus plataformas únicamente orientado al consumo de información y no a su distribución.

Estas fuerzas sociales deberían organizarse para que las infraestructuras que concentran la inteligencia colectiva de la ciudad, sus cerebros si se quiere, sean gestionados de manera distinta. Por ejemplo, mediante la descentralización de los procesos políticos a escalas tan específicas como sea necesario. Digamos que la gestión inteligente de los termostatos puede ejecutarse directamente por quienes viven en barrios con un nivel económico más bajo siempre y cuando se tengan asegurados los recursos materiales para paliar cuestiones como la pobreza energética. O incluso es posible contemplar que los bloques de edificios en calles turísticas decidan sobre las licencias hosteleras o de franquicias en los espacios públicos. Tal es el motivo por el que las lógicas de explotación que impone este ecosistema deben variar hacia nociones como las de justicia social, igualdad y redistribución.

Y este cambio de paradigma, de manera automática, alterará también nuestra actitud ante las cuestiones ecológicas. Pensemos que los dispositivos de los ciudadanos son diseñados, no para alimentar la securitización y mercantilización de la vida, sino con el fin de recolectar el conocimiento sobre los desplazamientos urbanos, el transporte o la movilidad a fin de ofrecer respuestas inteligentes a los problemas de contaminación en las ciudades. En este sentido, dados los avances de los coches autónomos, ¿por qué deben pensarse estos de manera privada para servir a los individuos más ricos, lucrando a las empresas como Uber o Alphabet que los controlan, en lugar de entenderlos de manera colectiva para mejorar servicios públicos como el de los autobuses? De igual modo puede hablarse de los edificios y el resto de grandes infraestructuras que en la actualidad emiten una cantidad enorme de polución hacia la atmósfera.

Por supuesto, que todos estos procesos ocurran de manera pública o privada es una decisión política. Si el conocimiento para llevar a cabo estas soluciones se encuentra en manos de quienes además han conseguido beneficios monetarios tan elevados quitándole al Estado su dinero, la estrecha ventana de oportunidad para provocar una conmoción social se cerrará. En cambio, si hay una oportunidad política para revertir todos estas tendencias, las cuales implican nacionalizaciones, propuestas agresivas contra la especulación financiera, reducción del espacio público destinado a los coches —o a cualquier plataforma que deposite sus vehículos privados en las ciudades—, ello implicará entender el conocimiento como un bien común. Desde luego, los tiempos están maduros para intentarlo.